廣州藍(lán)動(dòng)汽車用品有限公司
隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高。。。好了，不說廢話，直接說說坑吧。
個(gè)人對(duì)音樂器材還是比較愛好，無論是家庭影院，還是耳機(jī)，還是汽車音響，都有涉足。經(jīng)驗(yàn)不敢說，教訓(xùn)說出來希望能給新手們一些借鑒，避免重蹈覆轍。
每一步都是坑，**個(gè)坑從購(gòu)買器材開始。
一開始改音響也不會(huì)啊，論壇上各種看帖子，這個(gè)花了幾百元換了8個(gè)喇叭，“效果杠杠的”，那個(gè)花了小一千換了8個(gè)喇叭，“不比3000多元的效果差”。既然一千元能搞定的事，干嘛花2000，對(duì)吧？小白就這樣在網(wǎng)上依葫蘆畫瓢定了8只國(guó)產(chǎn)喇叭。去了以后又是做隔音，又是換喇叭，原廠喇叭拆下來確實(shí)磁鐵小了點(diǎn)，重量輕了點(diǎn)，一看什么“破玩意”，在小工“這喇叭成本就30元”的諷刺聲中，憤怒的把原廠喇叭就扔了。
其實(shí)，汽車?yán)鹊拇朋w重量是越輕越好，這是汽車音響的特點(diǎn)之一。汽車開起來是動(dòng)的啊，磁體重了慣性就大了，就越容易震動(dòng)。喇叭震動(dòng)聲音就失真啊。家里的落地音箱還得加個(gè)止震墊，控制箱體震動(dòng)。汽車?yán)日敲粗氐拇盆F。。。千萬裝牢了。汽車?yán)却朋w小就代表廉價(jià)，這是一個(gè)誤區(qū)。
第二個(gè)坑：廉價(jià)的音效處理器。
裝完聲音確實(shí)有變化，只是沒有變得更好。于是又去論壇看。哇，又找到好多帖子說出了原因——為什么換了喇叭聲音效果提高不大呢？原來是沒有買音效處理器。一看價(jià)格，幾百塊，承受的起，“效果杠杠的”，“不比3000多元的效果差”。而且是無損安裝。趕緊下單整一個(gè)，回來自己摸黑就裝上了。效果還是很明顯的，聲音和音場(chǎng)都變得很怪異。
第三個(gè)坑：假冒偽劣**產(chǎn)品
經(jīng)過兩次失敗的改裝，開始尋找**喇叭。再看到“效果杠杠的”，“不比3000多元的效果差”等帖子，立刻關(guān)閉，打入大牢。在淘寶上搜了很久，找到了性價(jià)比“很高”的二手勁浪喇叭。價(jià)格僅為新喇叭的一半多一點(diǎn)。
收貨以后興高采烈的拿去音響改裝店安裝，老板一看搖搖頭，拿出了正品喇叭給我看，發(fā)現(xiàn)這個(gè)二手喇叭各種的粗糙，包括型號(hào)刻字，材質(zhì)，加工精細(xì)度，假貨無疑。在我各種威脅和騷擾下，網(wǎng)店老板要求我承擔(dān)來回運(yùn)費(fèi)，好歹是退貨成功了。這里也不能一棒子打死網(wǎng)店，如果大家在網(wǎng)上買，一定要找信譽(yù)好的商家，比如有天貓認(rèn)證的，至少售后這塊保障會(huì)好一些。
第四個(gè)坑：系統(tǒng)匹配
*終在北京非常有名的一家專業(yè)音響改裝實(shí)體店完成了音響升級(jí)工程。前門勁浪30周年，后門勁浪a1，低音炮勁浪27v1，四門功放為創(chuàng)世紀(jì)p4，低音炮功放為魔立方d1000.1，對(duì)A柱進(jìn)行倒膜，將前排高音頭提到A柱，以提高聲場(chǎng)。主機(jī)將原車DVD導(dǎo)航拆除，換了阿爾派117e。這套配置應(yīng)該能勉強(qiáng)算是當(dāng)時(shí)的中檔配置了。
改裝完后，效果有了正面的提升，但是總感覺聲音還是對(duì)不起這個(gè)價(jià)格，經(jīng)過總結(jié)，問題出現(xiàn)在系統(tǒng)匹配上。
一：創(chuàng)世紀(jì)p4功放推勁浪30周年是不夠的，指標(biāo)上就差著數(shù)呢。當(dāng)時(shí)改裝店也提過這個(gè)問題，我由于資金限制，我沒有使用店里推薦的價(jià)格接近翻倍的創(chuàng)世紀(jì)P4P。后來換了一個(gè)價(jià)格比P4還便宜，但是功率更高的功放——意大利的PHD4100，聲音立刻通透了許多。這個(gè)案例說明，功率為王，一套音響系統(tǒng)里差什么也不要差功率。
二：調(diào)音的錢千萬不能省。硬件安裝完成后，一開始由店里的師傅負(fù)責(zé)人工調(diào)音，但是怎么聽都覺得聲場(chǎng)出不來。好在換主機(jī)的時(shí)候我留了個(gè)心眼，選用了可以進(jìn)行電腦調(diào)音的主機(jī)。后來又花錢買了個(gè)主機(jī)配套的音頻處理器，進(jìn)行電腦調(diào)音，才算是把聲場(chǎng)給打開了一些。
第五個(gè)坑：*致命*頭疼的坑，過門線是音響改裝里躲不開的坑。
若干年后，因玻璃無法電控升降，在檢查線路的過程中發(fā)現(xiàn)，甭管喇叭用了多粗多好多屏蔽的線，功放用了多粗多好多屏蔽的線，只要音頻線依然通過過門線，線材這塊怎么改都是白費(fèi)功夫。好比一根水管，流量大小由整個(gè)通路上內(nèi)徑*細(xì)的那一段決定。過門線一般使用壓接插頭，一次性的，想換其中的音頻線還真沒有特別好的辦法。
我們知道音響系統(tǒng)的短板效應(yīng)是*明顯的，*講究各部分匹配的。如果過門線比較細(xì)的話，就會(huì)限制整車音響系統(tǒng)的*大功率。知道這一點(diǎn)，我們?cè)诟能囍熬筒灰つ康纳洗蠊β?，避免錢花了效果出不來。
第六個(gè)坑：正負(fù)極不要裝反了
若干年后折騰前門分頻器的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)喇叭上的正負(fù)極線是接反的。車內(nèi)整個(gè)音頻通路上的接頭很多，即使非常有名的改裝店，也難免接反線頭。所以大家在改裝的時(shí)候，*好能在給喇叭焊線前量一量正負(fù)極是不是對(duì)。直接量喇叭到功放的正負(fù)極，中間接頭不用管。
第七個(gè)坑：線纜干擾帶來的交流聲
大改完成后，在主機(jī)關(guān)機(jī)的情況下，喇叭里總會(huì)發(fā)出能夠聽到的電流聲。后來更換了主機(jī)和功放之間的電纜，更換了屏蔽效果更好的線材，交流聲有所改善，但依然存在。系統(tǒng)的干擾絕大部分來自于線材，后期布線很容易出現(xiàn)干擾，這個(gè)只能取決于師傅的經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)氣了。一條森海塞爾耳機(jī)的原廠平衡線就要賣到2000元左右，線材的成本，**是不得不考慮的因素。
總結(jié)
除了車主，*看不上原廠音響的就屬大大小小的音響改裝店老板了。一旦動(dòng)了改音響的念頭，和他們交流，每一個(gè)會(huì)說原廠的好。但經(jīng)過這些年來的折騰，感覺音響改裝還是要謹(jǐn)慎，對(duì)于大部分汽車企業(yè)來說，音響這塊還是有專門設(shè)計(jì)和測(cè)試的，在系統(tǒng)匹配性，尤其是調(diào)音這塊，都是個(gè)人難以做好的方面。而調(diào)音在音響改裝中又占了非常重要的地位。所以，在改裝之前做好系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)，盡量選擇帶有電腦調(diào)音的主機(jī)或音頻處理器，便于后期自己科學(xué)調(diào)音，并根據(jù)車輛實(shí)際情況（主要就是過門線的粗細(xì)）選擇合適的系統(tǒng)功率。
隨著數(shù)字音頻處理技術(shù)的發(fā)展，音頻處理器的作用在系統(tǒng)中的分量越來越重，尤其在汽車音響這個(gè)領(lǐng)域，大家在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)千萬別忽略了這個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然，產(chǎn)品一定要選正規(guī)大廠的。
如果沒有特殊要求，盡量還是選擇原廠高配音響，或者在備選車型中選擇音響好的車型，后期改裝并不是那么容易的。當(dāng)然，折騰也是一種樂趣，希望這篇文章能給大家?guī)硪粋€(gè)初步的認(rèn)識(shí)，幫大家少踩一些坑。